Yamaha V-max 1200 в Хабаровске

Внешний вид, обвесы

Без ржавчины, Без царапин

Двигатель и рама

Без ржавчины, Жидкостное охлаждение

Цепь, звезды, колеса

Без износа, Литые диски, Дисковые тормоза

Примечание

Полносильный. Канада.

На учёте не стоял вообще. ПТС электронный. Можно с договором в кармане дуть на все деньги и не ссать за штрафы. Что я и делал.
Пробега по России не более 3тыс.
Приехал с пробегом 12тыс. в 21 году. Эксплуатировался полноценно в сезоне 22г.
В 23г не ездил, в этом году тоже, так как я переехал в другой регион в марте прошлого года.
Тащить его сейчас на новом месте некуда и есть другие дела. Это главная причина продажи и решение его продать нельзя назвать простым, уж поверьте.

Технина в отличном состоянии. Запускаешь и едешь.
Вэбусты работают, лупит как из пушки. Все передачи включаются чётко. Никаких вылетающих вторых и ловли нейтрали. Сцепление на шести пружинах, не буксует вообще.
Муфта и прочее ничего мозги не компостирует.
Ничего не течёт и не капает, все прокладки, включая клапанные крышки ориг были заменены по его прибытии.
Расходка менялась, но стоит давно, масла стоило бы пожалуй заменить.

Если вы, как и я, сторонник мнения что управляемости и тормозов много не бывает - обратите внимание на изложенное.
Если же вы фанат стока со всеми его недостатками, дальше можете не читать.

В этом мотоцикле проведен ряд изменений для удобства эксплуатации.
Подвеска, тормоза, элементы управления и седло были улучшены.
Мотор не трогался, электрика и рама тоже. Это все по заводу.

Вилка заменена на полнорегулируемую от FJR1300 48мм.
Амморты жёсткие с пружинами progressive suspension.
Тормозная машинка BREMBO с коротким рычагом.
Суппорты от R1 моноблочные, армированные шланги.

На дороге не вафлит, жёсткий, но в меру.
Рулится чётко. Не спорт, конечно, но куда лучше сорок третьей вилки, про сороковку вообще нечего и говорить.
Траектории как по рельсам.
Очень заметна разница при езде между машин и резких перекладках на высокой скорости.
Тормозит значительно лучше. Почти не кивает, на жёстком замедлении теперь можно ещё и рулить.

Руль Protaper на высоких стойках под широкий прямой мужицкий хват. Тонкие грипсы. Не скользкие, в отличие от заводских.
Широкое монолитное полножопое американское седло, вместо родного велосипедного.
Всё сделано для удобной езды,чтобы ничего не впивалось в булки и руки не уставали.

Возможно вы ездили на стоке и проехав на этом экземпляре вы наверняка отметите что переделки сделали его действительно гораздо более приятным для езды.

Фото 1-4. Так он выглядел по прибытии. Фото 5 это его вид на момент выезда с новой вилкой.
Крыло и колесо от неё же, что, естественно не очень в кассу.
Был план переставить на родное переднее колесо, либо воткнуть заднее от FJR1300 и заменить хвост. Не завершено. Окончательное решение не было принято.

Колёс два комплекта. Полированые родные диски и диски от FJR 1300 + заднее чёрное. Всего пять дисков. Сейчас стоит переднее от FJR и чёрное заднее.
Маятник от FJR1300 тоже есть, карданы трех видов длины под переделку маятника, усилители рамы, кое что там ещё осталось от владения двумя вэмаксами. Всё отдам.

В Хабаровске вам его покажут, запустят, при наличии денег дадут прокатиться. Если нужно - отправят куда пожелаете.

Цена обсуждается. Возможен обмен на 4 колёсную технику.

Я живу по московскому времени, поэтому пожалуйста при звонке учитывайте это.
Спасибо за внимание.

Гарантия и условия возврата

Все необходимые дополнительные сведения о товаре, фотовидеоматериалы и прочее Вам будут предоставлены по запросу.

Производя расчёт и приобретая товар Вы тем самым принимаете на себя все риски, связанные с его последующим владением.
Надеюсь на ваше понимание.

Доставка и оплата