JHL ZR3 во Владивостоке

Внешний вид, обвесы

Характеристики мотоцикла JHLofr ZR3 CB300RL

- Двигатель: ZONGSHEN ZS175FMN (CB300RL) 300куб, баланс вал, 4 клапана

- Рама: Хромомолибденовая сталь повышенной прочности

- Охлаждение: Воздушное

- Карбюратор NIBBI PWK34 Sports version

- Трансмиссия: (1-N-2-3-4-5-6) (легкий выжим сцепления)

- Тип запуска: электро стартер

- Колесо переднее: 21" - Алюминий 7116

- Колесо заднее: 18"- Алюминий 7116

- Шина передняя CORDIAL 80/100-21

- Шина задняя CORDIAL 120/100-18

- Защита переднего тормозного диска

- Спицы усиленные нержавеющие Передние 3.5мм / Задние 4мм

- Амортизатор передний: CN Перевернутого типа полностью регулируемые, 940MM - 54/60, Ф48, ход 270мм.

- Амортизатор задний: CN Полностью регулируемый с бачком, 480MM - Поршень Ф40, ход 120мм.

- Прогрессия Алюминиевая

- Маятник Алюминиевый 6061

- Ступицы Алюминиевые (окрашены)

- Буксаторы спереди и сзади (облегченные композитные)

- Глушитель: Алюминий, Труба с резонатором нержавеющая сталь

- Звезда передняя: 13

- Звезда задняя: 52-520 Сталь + Алюминий

- Цепь: Choho Усиленная версия 520

- Рычаг КПП: Анодированный алюминий

- Педаль тормоза: алюминиевая не регулируемая

- Армированный шланги тормозов

- Руль : Алюминий 7116 Сечение 28/22

- Подушка руля

- Траверса литая

- Тормозная система ANJIE

- Рычаги сцепления и тормоза складные 2 положения

- Ручка газа NIBBI

- Защита рук: Армированная с алюминиевой вставкой

- Бак прозрачный усиленный, увеличенный 9л.

- Сиденье рифленое (Антискользящее)

- Фара с 5 диодной оптикой и ходовыми огнями

- Цифровой спидометр (LED)

- Щиток номера

- Защита двигателя (пластиковая)

- Защита рамы

- Защита заднего тормозного диска и суппорта

- Коннекторы (разъемы) влагостойкие

- Высота по седлу 940мм

- Габариты 2200х920х1300мм

- Пластик КТМ 2024г

Двигатель и рама

JHL ZR3
Интересуетесь где купить мотоцикл? Для начала нужно знать, какой вам байк нужен. Кросс-эндуро мотоцикл JHL ZR3 – решение для заядлых любителей покорять не только проселочную дорогу, но и возникающие на ней препятствия. Если быть точнее, такие байки относятся к классу хард-эндуро и представляют собой по большей части кроссовые мотоциклы, оборудованные под возможность преодолевать природные и не только преграждения:
бревна;
горные склоны;
покрышки;
камни и т.д.
Особенности хард-эндуро
Хоть и за базу взят кроссовый мотоцикл, байк для хард-эндуро имеет весомые отличия:
пригоден для езды по асфальтовым дорогам;
наличие передней фары;
усиленные прочностные параметры, позволяющие мотоциклу спокойно переживать падения средней тяжести;
суженное сидение, предназначенное для преимущественной езды стоя;
рабочий режим – средние обороты, кроссовики требуют высоких оборотов для комфортной работы двигателя;
электростартер для быстрого запуска мотоцикла в случае, если он заглохнет.
Впрочем, такие байки тоже не требуют водительских прав для их управления. Возможность езды по дорогам общего пользования важна только для самостоятельной езды, чтобы не приходилось перевозить мотоцикл на другом транспорте. Наличие фары на мотоциклах является важной отличительной чертой между эндуро и кросс-байками. Так как желание “поэндурить” может возникнуть даже ночью, мотоциклисту очень поможет освещающий элемент. Поэтому, если вы задаетесь вопросом “какой купить мотоцикл”, обратите внимание на ваши цели.
Опция электрического включения байка добавлена в эндуро не просто так. Не исключены ситуации, когда во время покорения вершин байк может заглохнуть. В таком несколько неудобном положении воспользоваться кик-стартером не получится, в отличие от электростартера.
Достоинства хард-эндуро байков
Имея такую узкую специализацию, кросс-эндуро мотоциклы имеют ряд преимуществ:
облегченная рама в сравнении с классическими эндуро;
идеальное соотношение массы байка и мощности двигателя;
отсутствие хрупких элементов аналогично кроссовому мотоциклу

Цепь, звезды, колеса

Дисковые тормоза, Без износа, Новые покрышки

Примечание

Новый аккумулятор, Электронное табло

Гарантия и условия возврата

Осмотр на месте !

Доставка и оплата