Контроллер безщеточного мотора грузов, квадроцикла/трицикла 60В + 45а во Владивостоке

Контроллер безщеточного двигателя может работать с любыми электро квадроциклами, электро Scooter, трициклами,
ниже описание работы и характеристики.
Может работать с мотором с датчиками холла или с мотор колесом без датчиков холла. Позволяет произвести переобучение в «поле», например при отказе датчика холла. Поэтому увезет вас даже в случае такой поломки.

Позволяет использовать батарейки как на 48В так и на 60В. И более При этом автоматически меняет ток 17 и 53А соответственно. Что в итоге дает 600-1800Вт, что оптимально для форсажа большинства редукторных МК.

Автоматически определяет фазы, порядок проводов датчика холла, что избавляет вас от необходимости проверять все 36 комбинаций проводов фаз мотор колеса и датчиков.

Стандартная белая 6 пиновая колодка содержит пять проводов: черный и красный провод — питание датчиков холла, и 3 сигнальных провода от датчиков холла. Синий, Желтый, Зеленый.

Также можно видеть 3 толстых фазных провода тех же цветов.

Питание на контроллер подается по черному толстому и красному толстому проводу. Слаботочное питание, красный тонкий, включается соединением красного тонкого провода и красного толстого. Все три провода находятся в белой тройной колодке.

Разъем тормозов, белый черный. Тормоза нормально разомкнутые.

Ручка газа подключается в стандартный белый разъем. +5 красный, — черный. Зеленый питание.

Обучение контроллера на направление езды производится на включенном питании, методом замыкания белого провода (мама и папа). При этом, вращая ручку газа можно дать контроллеру понять, что обучение произведено неверно, например мотор крутится в обратную сторону. Или что его необходимо повторить/произвести изначально.

Сразу после успешного обучения, провод следует отсоединить. Питание выключить.

Обучение напряжению делается включением с замкнутым проводом обучения. После включения, питание снимается и провод обучения отключается. Время на обучение следует предоставить в количестве 5-10 секунд.

Проверять правильность обучения, нужно после отключения режима обучения и последующего сброса питания. (Выключить и включить).

Важно отметить, что в процессе обучение мотор колесо может вращаться без участия пользователя. Обеспечьте надежную фиксацию велосипеда чтобы избежать попадания в колеса частей тела и других предметов.

Вращение мотор колеса сразу после подключения контроллера, без включения режима обучения и без вращения ручки газа, является штатным режимом, сигнализирующим что цвета фазный проводов не совпадают, и это необходимо исправить проведя обучения.

Если при включении контроллера, колесо стоит на месте, но при подаче газа вращается не в ту сторону, вращается издавая прерывистые звуки, вращается потребляя более 1-3А тока на холостых, это является симптомом необходимости включить режим обучения.

Контроллер не ограничивает фазный ток, что приводит к большому моменту при старте и высокой мощности. Зная это, обеспечивайте плавный разгон для увеличения ресурса мотор колеса.