Avantis Hunter 200 New LUX в Симферополе

Масляное охлаждение и дополнительный ручной стартер - главные преимущества обновленной модели. Квадроцикл невозможно перегреть, а если аккумулятор разрядился и электростартером не завестись - всегда можно воспользоваться ручным стартером.
Квадроцикл Avantis Hunter 200 NEW LUX – утилитарная модель малокубатурного класса, созданная специально для тех, кто ценит свободу передвижения, при этом не считает нужным тратить на мототехнику большие деньги.
Квадроцикл построен на пространственно трубчатой стальной раме, к которой крепится подвеска, колеса и гидравлические дисковые тормоза. В дизайне хоть и просматривается минимализм, тем не менее внедорожник сочетает в себе мощь и стиль, что не может не прийтись по душе любителям покататься с ветерком.
Небольшой вес и независимая 2-х рычажная подвеска на шаровых опорах с двумя амортизаторами обеспечивает модели Avantis Hunter 200 NEW LUX легкую управляемость и плавность хода.
Стоит добавить пару слов о внедорожных возможностях аппарата. Конечно, не нужно штурмовать болото на этом внедорожнике или пытаться покорить крутую насыпь, однако, дорожный просвет в 180 мм позволяет комфортно передвигаться по лесу, песку и ухабам. Подвеской трудно задеть землю, даже если впереди глубокая колея, а хорошее тяговое усилие не позволит квадроциклу надолго застрять в грязи.
Двигатель на Avantis Hunter 200 NEW LUX бензиновый 1-цилиндровый 4-хтактный на 200 куб. см. Квадроцикл способен выдержать вес водителя и дополнительного снаряжения на мощных багажниках до 200 кг. Это удобно, если вы решили выехать на природу и нужно перевезти с собой необходимую экипировку, снасти и запас еды. Те, кто уже попробовал в деле этом мотовездеход, отмечают, что вращающего момента вполне достаточно, чтобы наслаждаться ездой на бездорожье без перерывов и поломок.
Квадроцикл Avantis Hunter 200 NEW LUX не требует серьезной физподготовки и навыков опытного мотогонщика, намного экономичнее автомобиля с точки зрения расхода топлива и, наконец, его проходимость в разы выше, чем у любого джипа. Квадрик провоцирует на туристические вылазки и активный вид отдыха, а значит, масса невероятных приключений и эмоций вам обеспечена.

ДВИГАТЕЛЬ
Аккумулятор 12В, 12AH (сухозаряженный)
Зажигание электронное (C.D.I)
Запуск двигателя электростартер + инерционный стартер
Количество цилиндров 1-цилиндровый
Марка топлива АИ-92
Материал топливного бака металлический
Мощность двигателя (л.с) 16
Объем двигателя (см3) 200
Охлаждение двигателя масляное
Система подачи топлива карбюратор
Число тактов
4-х тактный
ТРАНСМИССИЯ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Размер колёс 10"
Передние шины 23x7-10"
Задние шины 22x10-10"
Главная передача
Усиленная цепь 530
Колесные диски металлические штампованные
Тип привода цепной на заднюю ось
Трансмиссия вариатор
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина (мм) 1870
Ширина (мм) 1120
Высота (мм) 1160
Сухая масса (кг) 190,5
Высота по седлу (мм) 800
Дорожный просвет (мм) 270
Длина упаковки (мм) 1640
Ширина упаковки(мм) 1150
Высота упаковки (мм) 820
Масса в упаковке (кг) 223,5
ПОДВЕСКА
Подвеска задняя маятниковая с моно амортизатором
Подвеска передняя независимая 2-х рычажная, на шаровых опорах с 2-я амортизаторами
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (км/ч) 70
Максимальная нагрузка (кг) 200
Объем топливного бака (л) 5
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тормоза передние гидравлические дисковые
Тормоза задние гидравлические дисковые
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Автозапуск с дистанционным контролем нет
Защита рук есть
Зеркала заднего вида есть
Ограничитель скорости есть
Передние гидравлические дисковые тормоза есть
Передний отбойник есть
Звуковой сигнал (клаксон) есть
Задний багажник есть
Задний стоп-сигнал есть
Индикатор выбранной передачи (D-N-R) есть
Натяжитель цепи есть
Передний багажник есть
Спидометр с счетчиком пробега есть
Фаркоп есть
Спинка пассажира есть