Мотоцикл кроссовый / эндуро BSE (БСЕ) T8 Blue Twister (015) в Новосибирске

Примечание

Артикул: 217554;
Производитель: BSE (БСЕ);
Производитель: BSE (БСЕ)
Тип товара: Мотоцикл
Модель: Т8
Тип мотоцикла: кроссовый / эндуро
Мощность (л.с.): 29
Рабочий объем (см?): 250
Тип двигателя: бензиновый
[Архив] Модель: T8
Тип стартера: электростартер
Модельный год: 2024
Наличие ПТС / ПСМ: без ПТС
Новый / С пробегом: Новый
Зажигание: CDI
Емкость топливного бака, л: 13
Диаметр поршня (мм): 69
Карбюратор: Nibbi Racing PWK43 Black
Количество цилиндров: 1
Модель двигателя: TYX250-SR
Макс. крутящий момент (Нм): 24
Производитель двигателя: TYAN
Система охлаждения: водяная c расширительным бачком
Ход поршня (мм): 68.2
Подвеска задняя: Моноамортизатор MOJO 480 мм, с расширительным бачком, полностью настраиваемый
Тип трансмиссии: механическая
Число передач: 6
Диаметр колес: 21/18
Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне
Цепь: 520
Тип тормозов: Дисковая гидравлическая
Габаритные размеры, мм: 2150х810х1260
Вес (кг): 114
Материал рамы: сталь
Размер рамы: Полноразмерная
Степень сжатия: 12.2:1
Багажник: Нет
Высота по седлу, мм: 945
Колесная база, мм: 1460
Счётчик моточасов: Да
Цвет: Зеленый
Количество тактов: 4
Клиренс, мм: 310
Подвеска передняя: Телескопическая вилка, перевернутого типа MOJO 53/58,5 – 930мм полностью настраиваемая
Приборная панель: Нет
Мощность коммерческая (л.с.): 29
Рабочий объем коммерческий (см?): 250
URL страницы детального просмотра (ручное заполнение): https://mototeka.su/catalog/mototekhnika/mototsikly/mototsikly_po_proizvoditelyam/mototsikly_bse_bse/mototsikl_krossovyy_enduro_bse_bse_t8_blue_twister_015/

Подробное описание

Мотоцикл кроссовый / эндуро BSE (БСЕ) T8 Blue Twister (015)

- Серия: T-серия - Колеса: 21/18 - Тип двигателя: Четырехтактный - Модель двигателя: TYAN TYX250-SR - Объем двигателя: 250 см3 - Число цилиндров: 1 - Число тактов: 4 - Максимальная мощность / при оборотах в минуту: 29 л.с. / 9000 - Максимальный момент / при оборотах в минуту: 24 Hm / 7500 - Охлаждение: Жидкостное c расширительным бачком - Карбюратор: Nibbi Racing PWK43 Black - Тип зажигания: CDI - Диаметр и ход поршня: 69 mm ? 68.2 mm - Степень сжатия: 12.2-1 - Электростартер: Да - Кикстартер: Нет - Трансмиссия: МКПП 6 передач - Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне - Рама: Стальная - Габариты (ДхШхВ): 2150х810х1260 мм - Высота по седлу: 945 мм - Колесная база: 1460 мм - Клиренс: 310 мм - Передняя покрышка: 80/100-21 - Задняя покрышка: 110/90-18 - Тормозная система: Дисковая гидравлическая - Диаметр переднего тормозного диска: 240 мм - Диаметр заднего тормозного диска: 240 мм - Объем бензобака: 8 л - Цепь: 520 / 116 зв - Размер рамы: Полноразмерная - Передняя подвеска: Телескопическая вилка, перевернутого типа MOJO 53/58,5 – 930мм полностью настраиваемая - Задняя подвеска: Моноамортизатор MOJO 480 мм, с расширительным бачком, полностью настраиваемый - Сухая масса: 114 кг - Ведущая / ведомая звезды: 13 / 49T - ПТС: Нет - Приборная панель: Нет - Счетчик моточасов: Да - Багажник: Нет - Откидные ручки: Нет - Подножки пассажира: Нет - Производитель: BSE - Цвет: Синий - Тип товара: Кроссовый мотоцикл - Страна производства: КНР - Модель: T8О товаре

Velocity Group рада представить модель Т8 из абсолютно новой линейки 2023 года – T серии!

Наша гордость – новый мотор TYAN TYX250-SR. Данный мотор является эксклюзивным для бренда BSE на российском рынке. Официально только у BSE Russia есть разрешение на установку мотора TYAN TYX250-SR на свою продукцию.

TYAN Motor -профессиональный производитель двигателей и мотоциклов из индустриальной провинции на юго-востоке Китая. TYAN Motor специализируется на разработке, производстве, продаже и сервисе высококачественных моторов и мотоциклов вот уже 11 лет. Капитал компании составляет 1,5 млн $. Территория завода – 29 гектаров, есть современное оборудование и автоматизированные транспортные линии. Собственный первоклассный отдел разработок R&D center защитил более 200 патентов. Продукция завода крайне распространена не только в Китае, но и во всем мире. Ежегодно выпускается 1.5 миллионов двигателей и 300 000 мотоциклов. Все нацелено на качество продукции. Цель компании: выпускать самые лучшие двигатели на рынке. Слоган компании: Еще больше мощности при лучшем качестве .

Новый двигатель TYAN TYX250-SR – один из самых технологичных, современных и мощных из доступных на китайском рынке. Рабочий объём -250сс, 4-х тактный, 2 распредвала DOHC, 4-клапанная ГБЦ, водяное охлаждение, балансирный вал. Система питания – проверенный карбюратор Nibbi Racing 34 Black. Все это позволило снять внушительные 29 л.с. при 9000 об. в мин. и 24 Нм при 7500 об. в мин. Коробка передач – механическая 6 ступенчатая, запуск – только электростартером. Мотор сделан максимально легким, прочным и эффективным, с минимальными вибрациями для комфортного передвижения.

Ещё одна особенность модели Т8 – абсолютно новая рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – KTM. Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защитой мотора. Установлен новый тип пластика - прочный, легкий и современный. Короткая колесная база в 1460 мм добавляет отменную маневренность.

T8 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской BSE Mojo Racing. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью глотая все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.

Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка - под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER. Спереди установлена полностью регулируемая вилка «перевертыш» BSE Mojo Racing c перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм.

На T8 установлен топливный бак на 8 л, мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звезды 13t – 49t, «зубастые» покрышки Carrystone 80/100-21 спереди и 110/90-18 сзади. Мотоцикл оснащается полностью светодиодной фарой головного света, грипсами и ручкой газа Nibbi Racing, цепкой шкуркой сиденья и защитой переднего тормозного диска.

Легкий сухая масса 114 кг, прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.

По традиции, перед запуском в серию мотоцикл прошел серию тестов нашей заводской гоночной командой BSE Racing Team. Впечатления нашего приглашённого райдера Давида Леонова : “Мотоцикл отлично сбалансирован по весу, ни перед ни зад не перегружены. Очень маневренный, благодаря короткой колесной базе. Легко и точно управляется, подходит, как и опытным райдерам, так и новичкам. Отличный мотор TYX250-SR c хорошей связью с карбюратором Nibbi. Мощный, легко крутится, есть тяга на низких, средних и максимальных оборотах. Регулируемая подвеска поможет подобрать оптимальные настройки под ваш вес и ваши конкретные цели. Тормоза – цепкие, без нареканий. Общая оценка – 5 баллов.”

Наш райдер Комков Данила в сезоне 2023 финишировал на T8 в 5 зимних гонках по мотокроссу, есть призовые места, а также принял участие в изнурительном эндуро лагере Enduro23 Camp в Сочи: 4 дня ежедневных тренировок в разных рельефа, финишишировал в гонке 100% Enduro 2023. Полет отличный, райдер полностью доволен новым аппаратом. Данила продолжит тестировать T8 и выступать в гонках в этом сезоне.

Гарантия производителя: есть;
Доставка: есть
Самовывоз: есть

Доставка и оплата