Мопед Colt (drum) International в Новосибирске

Водительское удостоверение Любая из категорий M, A, B, C, D
Постановка на учет в ГИБДД Нет
Наличие ПТС/ПСМ Нет
Объем двигателя 110см?
Маркировка двигателя 139FMB
Топливо АИ-92
Мощность двигателя (л.с.) 8
Расход топлива л/100км 2-3
Система запуска Электро и кик-стартер
Система питания Карбюратор
Охлаждение Воздушное
Тип двигателя 4-тактный
Число цилиндров 1
Количество клапанов 2
Расположение цилиндра Горизонтально
Максимальная скорость км/час 90
Тип привода Цепь
Передние колеса 2,50-18
Задние колеса 2,75-17
Тип покрышек: Внедорожные
Колесные диски Легкосплавные
Передняя подвеска Телескопическая вилка
Задняя подвеска Два амортизатора
Тормоз передний Дисковый
Тормоз задний Барабанный
Высота по седлу (без нагрузки) 85
Кол-во мест 2
Вес 92 кг

Более крепкий задний маятник.
Высокое качество изготовления мопеда.
Усиленное оребрение на головке цилиндра.
Цепь привода колеса спрятана защитном кожухе.
Мопед стал на 10см длиннее классической Альфы.
Удобное мягкое нескользящее сидение с заходом на бак.
Боковые откидные багажники (для размещения дополнительного груза).
Крылья из металла, причем металл толще, чем на первом поколении Альф.
Высота по седлу стала выше на 5 см. Мопед стал удобнее для высоких людей.
Зубастая резина, позволит преодолевать умеренное бездорожье в сельской местности.
Топливный бак увеличенного размера на 10 литров, при расходе топлива 2-3л/100км., хватит на 500 км.
Мопед получил обновленный дизайн, мопед стал выглядеть более взрослым, в отличии от обычной Альфы.
Штампованная рама из тонкого листа заменена на трубчатую раму, которая выдерживает бОльшие нагрузки, чем старая.
Шпильки глушителя усиленные М8 (такие же как на больших мотоциклах) в обычных питбайках и альфах шпильки М6.
Воздушный фильтр закрытый, гораздо грамотнее спроектирован. Его в отличие от старой Альфы гораздо проще обслуживать.
Появился указатель уровня топлива (раньше можно было узнать уровень топлива только открутить крышку бака и заглянуть в бак).
Качественные пульты переключения с большими рычагами. Пульты в отличие от от обычной Альфы имеют усиленные штифты внутри и они надежно держатся на руле, в обычной альфе пульты всегда люфтили.
Кикстартер в отличие от обычной Альфы расположен вровень с двигателем и не выступает в сторону, в Альфах рычаг кикстартера мешает ноге, и правая нога находится только на половине подножки, что весьма неудобно.